Строителей нового Рудневского моста за 11,22 млрд рублей во Владивостоке рассчитывают определить в июне
Администрация Владивостока разместила аукцион по поиску подрядчика на строительство Рудневского моста. Начальная цена объекта составит 11,22 млрд рублей – это без учёта строительного контроля и авторского надзора. Итоги торгов будут подводить 16 июня, если процедуру ничто не задержит.
Закупка проводится в формате открытого конкурса, то есть победителем признают не того, кто предложил наименьшую цену, а кто набрал большее количество баллов по критериям. Хотя стоимость работ в данном случае даст до 60 баллов, а опыт аналогичных работ – только 40, преимущество по оценке всё равно будет у более опытного подрядчика, причём работавшего именно по государственным контрактам.
Строительный контроль и авторский надзор тоже будут определяться на торгах. На это, напомним, выделено на сегодняшний день 134,3 млн и 20 млн рублей соответственно.
Напомним технические параметры нового моста. Длина семи пролётов составит 486 метров. Общая длина сооружения – 497,87 метра. Общая протяжённость вместе с двумя развязками 3,5 км. Мост должен выдерживать в потоке грузовики с нагрузкой на ось 14 тонн. Ширина моста составит 28 метров, у него будет 4 полосы с расчётной скоростью движения 60 км/ч. Каждая полоса 3,5-3,75 м шириной, плюс ещё такая же разделительная полоса (как на Некрасовском путепроводе, например). Наименьшая ширина пешеходного тротуара – 3 метра.
В рамках реализации этого проекта также предусмотрели реконструкцию двух транспортных развязок, расположенных на подъездах к мосту. Согласно проведённым расчётам, пропускная способность нового сооружения будет составлять около 4000 автомобилей в час.
Если подрядчика определят с первой попытки, работы начнутся уже в июле 2026 года – с вырубки деревьев и составления рабочей документации. С января 2027 года начнётся демонтаж существующего моста и перенос сетей. Опоры моста и земляное полотно для развязки начнут обустраивать в сентябре 2027 года. Пролётные строения и мостовое полотно можно ожидать летом 2029 года. Сдача намечена до конца 2029 года.
Подрядчику выплатят целевой аванс – 30%, то есть более 3,3 млрд рублей. Правда, всей суммы сразу он не получит. В договоре определён график финансирования. В этом году, например, оно вовсе не предусмотрено. В 2027 году заложено 101,6 млн рублей. Основная сумма, более 9,2 млрд рублей, придётся на 2028 год. В 2029 и 2030 (это срок оплаты после приёмки работ) – примерно по 950 млн рублей.
Большой пункт договора посвящён обязанностям заказчика и подрядчика. В этом идеальном варианте любые изменения должны быть согласованы в течение нескольких дней, дополнительные соглашения подписаны, недочёты подрядчик будет исправлять за свой счёт и так далее. На практике чаще всего так не получается, стоит только вспомнить школу на Патрокле. Компания-победитель также сможет привлекать субподрядчиков для работ на объекте. И если это большой объём работ (более 10% цены контракта), то информацию о них тоже требуется передать мэрии.
Это работает и в другую сторону – администрация должна по мере своих сил способствовать работам (а не затягивать передачу земель, выдачу ордеров и всего остального на долгие месяцы). Здесь все сроки исчисляются днями и тоже будут утверждены договором.
Строители Рудневского моста должны быть довольно состоятельными, поскольку требуется обеспечение в размере 30% от цены контракта, а также ещё 0,5% – на гарантийные обязательства.
Напомним, в скором времени вокруг будущего Рудневского моста и двух развязок должен начаться выкуп земельных участков и недвижимости, которая подлежит сносу. Пока же снесли только незаконно установленные объекты.
Старый Рудневский мост будут демонтировать, поэтому движение здесь закроют. Объезжать придётся через Снеговую – разными способами. Пока большая часть объездов находится в не очень хорошем состоянии. Ещё до объявления торгов проект дорожал как минимум трижды. После госэкспертизы в 2024 году он стоил 9,5 млрд рублей. В начале 2026 года у федерального бюджета попросили уже 10 млрд рублей. В апреле договор предполагалось заключить за 10,73 млрд рублей (без учёта надзора и контроля).
К настоящему времени он обходится уже более чем в 11 млрд рублей, и это наверняка не предельная цена. Вантовый мост через Золотой Рог обошёлся в 18 млрд рублей в ценах 2011 года.